雑想世界　第１世界線

クレーン船イアラはフェルナンデス王朝ブラジル帝国籍の単胴型クレーン船で、南米海洋サービスが運用している。
沈没船引揚げや、架橋敷設、場合によっては船への設備移乗を行う為の船でありながら自走式という珍しい船(通常はパージや海洋プラットフォームを使用して曳舟で移動する)で、帝国では南米海洋サービスのみが所有する。

推進力はディーゼル電気となり、推進のために電気モーターによって駆動される 2 つのプロペラナセルが有る。
プロペラナセルの出力はそれぞれ5,500 kW で、船の船尾エリアにあり。船体の船首部分にはそれぞれ3,500 kWの出力を持つ2つのミッドシップ・プロペラポッドと、それぞれ1,145 kWの出力を持つ2 つの横方向スラスターシステムもある。
そのために船にはダイナミックポジショニングのシステムがあり、合計8本の錨を使って錨泊することも出来る。
アンカーはそれぞれウインチの上にあります2200 m のワイヤーで吊るしたり回収したりします。
発電機には、出力4,500kW（皮相出力5,400kVA ）のディーゼル発電機（型式： 9L32 ）を6台用意し、他にも出力1,200kWの非常用発電機を設置している。

ヘリ甲板は前部にあり、BH-02 セゴンニャクラスのヘリが離着出来る。
船体後部にクレーンが設置され、上部構造とクレーンの間のオープンデッキ面積は3,950m² 取られており、最大10 t/m²、合計 8,500 t の積載が可能。
船体上部は47mの高さだが、クレーン操作する時には船はバラストの補助で喫水を8.50mから最大13.5 mまで沈めることが出来、安定性を向上させることが出来るため、水線長は最大37.8mと比較的狭く保たれており、それによって船の高速化にも繋がっている。
居住区画には121のキャビンがあり、最大395人を収容可能。
キャビンのうち22室はシングルキャビン、99室は4名まで宿泊可能なダブルキャビンである。

メインクレーンは5,000tを持ち上げられる。
またサブクレーンとして、800tと200tを持ち上げることができる2基のクレーンが設置されている。
メインクレーンは約100mの高さで作業でき、サブは約110m(200 t クレーン)と130m(800 t クレーン) の高さになる。

Sレイ方式のパイプ溶接設備も持つため、海底パイプ溶接も可能である。